Рекордна прибутковість і грошові надходження, що перевищили фінансові очікування на 2024 рік:

• Дохід Групи: 56,2 млрд євро, +7,4% та +9,0% у постійних валютних курсах¹ у порівнянні з 2023   роком). Це зростання забезпечене всіма трьома автобрендами Групи.
• Історичний операційний прибуток Групи: 4,3 млрд євро (+146 млн євро до 2023 року, +15% за виключенням впливу Horse²), що становить 7,6% доходу.

Чистий прибуток – частка Групи:

• 2,8 млрд євро (без урахування впливу Nissan у розмірі -2,0 млрд євро, що пов’язано зі збитками від продажу акцій Nissan, внеском Nissan та частковим знеціненням інвестицій у Nissan)³ ,що на 21% більше, ніж у 2023 році.
• Звітний чистий прибуток (частка Групи):0,8 млрд євро.

Вільний грошовий потік⁴: 2,9 млрд євро проти прогнозованих ≥2,5 млрд євро, завдяки високій операційній ефективності.

Рекордний чистий грошовий потік автомобільної галузі, що збільшився майже вдвічі: 7,1 млрд євро на 31 грудня 2024 року (+3,4 млрд євро порівняно з 31 грудня 2023 року).

• Пристойний портфель замовлень у Європі: еквівалент 2 місяців майбутніх продажів.
• Дивіденди: виплату дивідендів у розмірі 2,20 євро (+19% порівняно з минулим роком) буде подано на затвердження на щорічних Загальних Зборах акціонерів 30 квітня 2025 року, порівняно з 1,85 євро на акцію за 2023 рік.

З урахуванням ринкових невизначеностей, зокрема впливу регулювання CO₂ у Європі (CAFE), Renault Group планує:

• Досягти операційної маржі Групи ≥7% (включаючи приблизно 1 пункт негативного впливу CAFE).
• Генерувати вільний грошовий потік ≥2 млрд євро, включаючи 150 млн євро дивідендів від Mobilize Financial Services (MFS) (у порівнянні з 600 млн євро у 2024 році) через необхідність підтримання мінімального рівня власного капіталу MFS для дотримання нормативів Європейського Центрального Банку та рейтингових агентств щодо платоспроможності. Починаючи з наступного року, дивіденди MFS знову зростуть, щоб повернутися до рівня, відповідного історичному середньому значенню (залежить від регуляторного схвалення та рішення ради директорів MFS).

Взаємодоповнюючі та зростаючі автомобільні бренди:

• 10 запусків нових моделей та 2 оновлення у 2024 році, у 2025 році заплановано 7 запусків та 2 оновлення.
• В Європі Група Renault знаходиться на п'єдесталі автовиробників:
  • бренд Renault став №3 серед автовиробників у сегменті PC+LCV¹ і №1 – у сегменті LCV², №1 у Франції серед пасажирських автомобілів, електромобілів і комерційних автомоблів².
  • бренд Dacia: у топ-10 за продажами в Європі та на подіумі продажів у роздріб, Sandero — найбільш продаваний автомобіль в усіх каналах.
  • Продажі Alpine зросли на 5,9% до 4 585 одиниць у 2024 році ще до продуктового наступу бренду.

​Стратегія електрифікації³

Група Renault продовжує свій електрифікаційний наступ у Європі з міксом електрифікованих³ авто 33% (+4,1% до 2023 року):

• Гібридні авто:24% від загальних продажів.

• Електромобілі: 9% від загальних продажів у 2024 році (у 4 кварталі – 12%).

Бренд Renault у Європі має мікс електртифікованих³ продажів 49%:

• Гібридні авто (HEV): до 36%, №2 у Європі з продажами до 30%
• Електромобілі: 13% продажів (у 4 кварталі – 16%)

Група Renault підтвердила виконання цілей CAFE (пасажирські і комерційні авто) у Європі.

• Акцент на цінність
• Продажі приватним клієнтам у Європі⁴ становить 63% продажів Групи (+21 пункт до середнього по ринку) з 4 моделями⁵ в топ 10 у цій категорії.
• Продажі бренду Renault у Європі у сегменті C і вище – 41.3% (+ 15 пунктів за 4 роки).
• Residual values⁶ higher than in 2023, (respectively +9.1 points and + 9.5 points for Renault and Dacia in 4 years) outperforming the market in 2024.

Renault Group продовжує трансформацію, фокусуючись на інноваціях, екологічності та конкурентоспроможності. У 2025 році компанія очікує подальшого зростання та зміцнення фінансових позицій.продажами